旧车质量：问题发生正在购车3年以上的数量添加，2024年超40%的问题发生正在此范畴；共性问题正在车型上市初期呈现，但正在第四年或第五年才处理，前期保有量堆积导致了后期的迸发。

　　2024年车质网受理无效赞扬量173，168，同比增加2。63%，进入高位趋稳期；质量问题仍是车从最大的搅扰，占比64。4%；办事问题占比25。1%，发卖问题是次要增加点。

　　燃油车赞扬量仍然最多，问题集中于产质量量；新能源车赞扬量增幅较着，插电式夹杂动力车型赞扬增幅达15。1%，办事类问题集中。

　　车质网、凯睿赛驰征询董事长、总裁唐卫国正在开场讲话中提出，座谈会旨正在实现三个方针：分享独家底层数据洞察、研判质量趋向并帮力企业建立应对系统、搭建客诉处理取质量提拔的深度交换平台。

　　新手艺挑和：智能座舱质量验证沉点转为用户体验，从“能不克不及用”向“好欠好用”改变，企业需关心用户视角下的体验；智能驾驶问题逐年添加，占总体质量问题的比例上升。

　　凯睿赛驰征询市场质量研究司理马文潇认为，跟着新能源汽车市场的快速成长，三电系统、智能座舱和智能驾驶等范畴的质量问题成为行业关心核心，需要沉点关心用户体验和特殊场景验证。

　　动力电池毛病初次进入质量问题TOP20榜单，转向系统赞扬毛病数翻倍增加，质量趋于显性；影音系统毛病问题有所改善。

　　唐卫国还提到，由车质网和凯睿赛驰征询结合打制的“年度汽车质量和汽车售后办事凸起贡献人物推举宣传勾当”本日起启动本年度推举工做。依托两边大数据资本和行业研究，深切企业走访调研，关心办理者正在产质量量提拔方面的影响力，通过矩阵、年度颁、采访报道结集出书等体例。

　　新车质量：全体质量程度提拔，但保守耐久性问题呈现上升趋向。正在高端车型范畴，智能化设置装备摆设、舒服性功能等享受类质量问题或将成为将来消费者负面反馈的次要增加点。

　　他指出，2024年车质网全年受理无效赞扬量冲破17万，呈现三大特征：新能源取智能化问题赞扬增速显著，保守质量问题如转向系统异响赞扬量激增138%，办事类赞扬中价钱变更问题集中；企业沉点关心三大趋向：客诉量持续攀升、消费者需求向数字体验和生态办事延长、手艺迭代取根本质量矛盾愈加凸起。

　　3月13日，由车质网取凯睿赛驰征询结合从办的2025年中国汽车产质量量趋向座谈会正在京举办。会议环绕智能电动化转型加快期的质量升维径展开深切研讨，发布了《2024年度车质网赞扬阐发总结演讲》及《2025年中国汽车产质量量趋向阐发》两大行业研究成果。

　　26-35岁的男性仍是赞扬从力，但36-40岁的女性车从赞扬量同比激增41。8%；女性车从正在办事类赞扬中的占比高于男性群体。依托产批评测数据库，深度阐发质量数据，从三方面梳理产质量量的成长趋向。